Este innovador servicio de transporte marítimo ha sido inaugurado oficialmente este miércoles, en un evento que ha contado con la presencia de figuras de peso de la ciudad. El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, el director del Port Vell, David Pino, y el consejero delegado de Alsa, Francisco Iglesias, han sido los encargados de dar el pistoletazo de salida a esta nueva propuesta de movilidad.

El servicio funcionará con una frecuencia de entre 15 y 30 minutos y estará operativo un mínimo de 12 horas al día. El coste por trayecto será de 1,9 euros, aunque la oferta de billetes se amplía para adaptarse a las necesidades de cada usuario. Los viajeros podrán adquirir un billete de ida y vuelta, abonos de 10 viajes, billetes de 2 a 30 días y, además, habrá descuentos para niños, jóvenes y personas mayores.

Alsa, a los mandos del bus náutico de Barcelona

El operador del servicio es Alsa, empresa que ganó el concurso en febrero. La flota está compuesta por dos barcos eléctricos: el Ecocat dos, con una capacidad de 56 viajeros, y el Ecocat tres, de dos plantas y con una capacidad de hasta 84 pasajeros.

El Ecocat tres, el más grande de los dos, tiene una eslora de 14,70 metros y el Ecocat dos, el más pequeño, mide 11,90 metros. Ambos están equipados con placas fotovoltaicas en el techo, las cuales generarán un 40 por ciento del consumo energético de los catamaranes.

Los barcos emplearán energía solar y conexión eléctrica. En el muelle de Llevant, podrán enchufarse a la electricidad, lo que les proporcionará una autonomía de 8 horas de servicio ininterrumpido. Cada trayecto tendrá una duración aproximada de 10 minutos.

En palabras del alcalde Collboni, este proyecto está vinculado a la transformación del distrito de Ciutat Vella. Según su visión, el bus náutico es una extensión de las obras de La Rambla y Via Laietana. Además, la puesta en marcha del servicio se ha acelerado gracias a la Copa América de Vela y beneficiará a los vecinos del barrio de La Barceloneta, que verán disminuido el tráfico en sus calles.

Por su parte, el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, ha destacado que el público potencial de este servicio son los trabajadores de la zona y los visitantes de las infraestructuras. Ha alabado el trabajo realizado por Alsa para preparar el servicio en tan solo cuatro meses, algo que considera «no es en absoluto sencillo».

David Pino, director del Port Vell, ha afirmado que este proyecto, que se empezó a plantear hace 15 años, es «una pieza más del puzzle de este Port Vell de la Copa América». Según Pino, el servicio permitirá dar a conocer un espacio nuevo y cada vez más náutico, y ha defendido la tarifa: «El precio ayudará mucho, un precio más económico que el autobús».

Finalmente, Francisco Iglesias, consejero delegado de Alsa, ha asegurado que «este concurso no le cuesta un duro a la Autoridad ni a la ciudadanía», y ha explicado que es una apuesta de la empresa para seguir creciendo en Catalunya y en Barcelona, donde tienen 500 trabajadores y unos 200 autobuses. Iglesias ha admitido que «los inicios van a ser difíciles, en los proyectos en los que entramos no miramos el corto plazo, sino el largo plazo», y ha considerado que la zona tiene mucho potencial para el futuro.

El jueves pasado, el Port de Barcelona estrenó su nuevo servicio de bus náutico, un avance revolucionario en términos de movilidad eco-amigable en la región. Este servicio de transporte se llevará a cabo a bordo de dos catamaranes eléctricos, una iniciativa única que promete revolucionar la movilidad en toda la zona.

El estreno de este servicio coincide con la Copa América de vela, que comenzará a finales de agosto. Aunque el servicio es una adición bienvenida a las celebraciones de la Copa América, su presencia permanente en el Port Vell promete cambiar la forma en que las personas se desplazan entre los dos extremos de la ciudad, que hasta ahora han estado mal conectados.

El viaje inaugural y el futuro del servicio

Las autoridades locales y los responsables del servicio, encabezados por el alcalde Jaume Collboni, realizaron el miércoles pasado el viaje inaugural entre el Moll de Drassanes y el de Llevant. El concurso para operar el servicio fue ganado por la compañía de movilidad internacional Alsa, según informó el director del Port Vell, David Pino.

La introducción de este servicio es un hito, ya que se había hablado de crear un servicio de este tipo durante más de 15 años. Finalmente, la competencia deportiva y tecnológica de este verano fue el catalizador que logró hacer realidad este proyecto.

Éxito a medio plazo

Según el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, cada año pasan por el puerto barcelonés un total de 25 millones de personas. Aunque el mercado de los servicios de transporte marítimo es complejo, Salvadó y Collboni confían en que la iniciativa tendrá éxito a medio plazo. Además, el bus náutico beneficiará a las 3.400 personas que trabajan en la Nueva Bocana, incluyendo a los 1.100 empleados de la firma de reparación de yates MB92 y a los 500 empleados de Norrsken.

Barcelona y su conexión con el mar

El alcalde destacó que «en Barcelona somos de mar«, y anunció que en las próximas semanas habrá más inauguraciones y anuncios relacionados con la reconexión de la ciudad con el mar. Estos proyectos representan una inversión municipal de casi 300 millones de euros, a los que se suman otros 120 millones en colaboración público-privada para acelerar una veintena de actuaciones en el Port Vell por la Copa América.

Funcionamiento del bus náutico

El recorrido del bus náutico será realizado por dos catamaranes, el Ecocat Dos y el Ecocat Tres. Ambas embarcaciones son cero emisiones, ya que son 100% eléctricas y funcionan con energía solar y conexión eléctrica. Las placas solares que llevan generarán el 40% de su consumo.

El servicio funcionará un mínimo de 12 horas al día, con frecuencias entre los 15 y 30 minutos. El recorrido entre los dos extremos de la ciudad, que hasta ahora debía realizarse en vehículo privado, en transporte público o a pie, durará unos 10 minutos. El servicio funcionará de 7.00 a 19.00 horas, según informó el responsable de Alsa en Catalunya, Pere Calvet.

Ahorro de emisiones y mejora de la calidad del aire

El uso de embarcaciones cero emisiones permitirá un ahorro de 180 toneladas anuales de CO₂. Además, este servicio representa una alternativa rápida y atractiva al transporte terrestre que contribuirá a descongestionar el tráfico rodado por los paseos Colom y Joan de Borbó.

Paradas del bus náutico

El bus náutico cuenta con una parada en el Moll Drassanes y otra en el de Llevant, donde se ubica en la nueva estación marítima que ocupa los antiguos tinglados, rehabilitados recientemente. Esta estación marítima está equipada con servicio de restauración, proporcionado por la empresa de comida saludable Honest Greens.

Características de los catamaranes

El Ecocat Dos tiene una eslora de 11,90 metros y una capacidad para 56 pasajeros; y el Ecocat Tres tiene una eslora de 14,70 metros y caben 84 pasajeros. Ambos modelos, diseñados por Naval Architecture Marine Engineering y construidos por el astillero cántabro Metaltec Naval, tienen una velocidad de crucero de cinco nudos y una autonomía de 8 horas de servicio ininterrumpido.

El modelo más pequeño, que hasta ahora daba servicio en Santander, está pintado por el artista Okuda y se quedará en Barcelona hasta que se construya otro similar al modelo más grande, lo cual se espera que ocurra dentro de un año aproximadamente.

El puerto de Barcelona anuncia su más reciente innovación en transporte, un bus náutico, que se estrena este jueves. Esta nueva opción de movilidad espera atraer a un abanico diverso de pasajeros, entre los que se incluyen los vecinos de la zona, la gente que trabaja en la Nova Bocana y los turistas.

La iniciativa propone dos catamaranes eléctricos que conectarán el Moll de Drassanes, situado junto a la estatua de Colón y el Portal de la Pau, con el Moll de Llevant, donde se ubica el hotel Vela. Este servicio amplía las opciones de transporte en la ciudad y tiene como objetivo principal facilitar la movilidad en la zona portuaria.

Una Tarifa para Cada Pasajero

La empresa encargada del transporte marítimo, Alsa, ha diseñado un sistema de tarifas que busca adaptarse a las necesidades de los posibles usuarios del bus náutico. El costo del billete sencillo es de 1,90 euros. Sin embargo, la compañía ofrece la opción de un billete de ida y vuelta por 2,85 euros.

Para aquellos que visitan Barcelona, existen bonos de dos días a un precio de 10 euros. Por otro lado, los usuarios frecuentes pueden optar por el bono de 10 viajes, cuyo costo es de 13,30 euros, lo que resulta en un precio de trayecto más económico de 1,3 euros en comparación con los 1,9 euros que costaría un billete simple.

Horarios Pensados para los Trabajadores de la Nova Bocana

El servicio del bus náutico se extenderá, al menos, durante 12 horas al día. El horario inicial será de 7.00 a 19.00 horas, pensado principalmente para los más de 3.400 trabajadores que, según datos de la Autoridad Portuaria de Barcelona, trabajan en la Nova Bocana.

Para este público, que incluye a los empleados de la firma de reparación de yates MB92, los 500 de Norrsken, así como aquellos que trabajan en el hotel Vela, en los clubs náuticos de la zona o en los restaurantes, se ofrece un bono mensual de 40 euros de acceso ilimitado.

Descuentos y Gratuidades

El bus náutico también contempla tarifas especiales para determinados grupos de pasajeros. Los menores de 4 años viajarán de manera gratuita, mientras que los que tienen entre 4 y 6 años se beneficiarán de un descuento del 60% en todas las modalidades de tiques, lo que significa que un billete sencillo para este colectivo tiene un costo de 0,76 euros y el de ida y vuelta de 1,14 euros.

Las personas jubiladas, mayores de 65 años, colectivos con discapacidad y personas con movilidad reducida también podrán disfrutar de una rebaja del 20% en el precio. Además, las familias numerosas y las numerosas especiales se beneficiarán de una rebaja del 20% y un 50%, respectivamente.

Esta nueva opción de movilidad en la ciudad de Barcelona es un esfuerzo por mejorar la conectividad en la zona portuaria, ofreciendo una alternativa más sostenible y accesible para los residentes, trabajadores de la zona y turistas. En función de la demanda, la empresa no descarta la posibilidad de ampliar o modificar las horas de apertura del servicio en el futuro.

Este nuevo medio de transporte, que promete ser una atracción tanto para los habitantes locales como para los turistas, se compone de dos catamaranes eléctricos equipados con placas fotovoltaicas. Estas placas son capaces de generar hasta el 40% del consumo energético de los barcos, que funcionarán prácticamente durante todo el día y tendrán una autonomía de servicio de hasta 8 horas ininterrumpidas.

El catamarán más pequeño, el Eocat dos, mide 11,90 metros de eslora y puede transportar hasta 56 pasajeros. Su contraparte, el Eocat tres, es considerablemente más grande con 14,70 metros de eslora y puede acomodar hasta 84 viajeros en sus dos plantas. El servicio será operado por Alsa, la compañía que ganó el concurso para gestionar el servicio y que ha preparado su puesta en marcha en un tiempo récord de cuatro meses.

Rutas y tarifas del Bus Náutico

El Bus Náutico ofrecerá un servicio de transporte entre los muelles de Drassanes y Llevant, con un tiempo de viaje de aproximadamente 10 minutos. La frecuencia de los viajes será de entre 15 y 30 minutos, lo que garantiza un servicio regular y eficiente. Además, los catamaranes serán 100% alimentados por energía solar, ya que podrán conectarse a la red eléctrica en el muelle de Llevant.

En cuanto al precio, los viajeros pueden esperar pagar 1,9 euros por viaje, una tarifa que los responsables del proyecto destacan como más económica que la de un billete de autobús regular. Con la intención de incentivar su uso, se ofrecerán diversas opciones de billetes, como billetes de ida y vuelta, abonos de 10 viajes o billetes de 2 a 30 días de uso. También habrá descuentos especiales para niños, jóvenes y personas mayores, aunque este sistema no está integrado con el resto de transportes de la ciudad.

El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha descrito el Bus Náutico como una «extensión» de las obras de La Rambla y Via Laietana, y defiende el proyecto como una mejora significativa para el distrito de Ciutat Vella y sus residentes. Aunque el proyecto no se esperaba que se pusiera en marcha tan rápidamente, la próxima celebración de la Copa América de Vela a finales de agosto ha acelerado su activación. Los principales beneficiarios de este nuevo servicio serán los empleados de la zona y los visitantes de las infraestructuras.

Además de proporcionar una nueva forma de transporte, el Bus Náutico es un excelente ejemplo de cómo los avances en la tecnología verde pueden ser utilizados para mejorar la vida urbana y reducir el impacto medioambiental. Con su combinación de energía solar y electricidad, los catamaranes son un modelo de transporte sostenible y una prueba de que es posible combinar la eficiencia con la protección del medio ambiente.

El Bus Náutico no sólo ofrece una nueva forma de viajar por la ciudad, sino que también ofrece una nueva perspectiva de Barcelona. Desde el mar, los viajeros podrán disfrutar de vistas panorámicas del skyline de la ciudad, incluyendo emblemáticos edificios como la Catedral de Barcelona y la Torre Agbar. Este nuevo servicio promete ser una adición valiosa a la ya rica mezcla de opciones de transporte en Barcelona, y una gran manera de explorar la ciudad desde un ángulo diferente.

La prestigiosa Port Ginesta, ubicada en el municipio de Sitges, se prepara para acoger una extraordinaria feria del sector náutico que coincidirá con la celebración de la Copa América de vela. La feria, organizada por el Clúster Nàutic Català, se celebrará desde el 10 hasta el 13 de octubre y marcará la primera edición de la Port Ginesta Boat Show & Sea Trials.

El evento promete ser una experiencia impresionante tanto para los amantes del sector náutico como para los curiosos. La zona de exposición se dividirá en cinco espacios diferentes, cada uno dedicado a una categoría particular de embarcaciones y accesorios. Habrá un espacio para las embarcaciones de motor, que van desde fuerabordas hasta yates de lujo. Otro espacio estará reservado para las embarcaciones de vela, tanto para crucero como regata. Los catamaranes, dirigidos al ocio familiar o la navegación de alto rendimiento, tendrán su propio espacio. Además, habrá un área para pequeñas embarcaciones y accesorios, que incluye embarcaciones auxiliares, lanchas, motos acuáticas, ropa náutica, electrónica y equipamiento. Finalmente, los superyates también tendrán un lugar especial en la feria.

Impulso a la náutica local e internacional

Además de la exposición de embarcaciones, la feria también contará con un programa de actividades náuticas de iniciación dirigido al público más joven. Los visitantes podrán disfrutar de estas actividades en la playa adyacente al recinto de la feria. El acceso a la feria de Port Ginesta, situada al sur de Barcelona al inicio del parque natural del Garraf, será gratuito. Este hecho está en línea con la visión de Amadeu Núñez, presidente del Clúster Náutico Catalán, y Joan Tubella, CEO de Port Ginesta. Ambos están de acuerdo en que «Debemos aprovechar que Barcelona será la capital mundial de la náutica para ofrecer una feria de primer nivel que pueda atraer a todo este público internacional además del local».

El evento se presenta como una gran oportunidad para Barcelona para reforzar su posición como un importante centro de la industria náutica. De hecho, el Salón Náutico de Barcelona, la cita anual más importante del sector que tiene lugar en el Port Vell, se ha visto obligada este año a reformularse debido a la celebración en las mismas fechas de la Copa América de vela en la ciudad.

El Salón Náutico de Barcelona se centrará en un «formato divulgativo adaptado especialmente para la ocasión». Sus organizadores quieren «aprovechar» el entorno del evento internacional «para mostrar los avances del sector en campos clave como la sostenibilidad y la tecnología, así como para generar oportunidades de promoción y networking«. Este enfoque refuerza la importancia de la innovación y el intercambio de conocimientos en el sector náutico, que está experimentando cambios rápidos y significativos.

En general, la feria Port Ginesta Boat Show & Sea Trials promete ser un evento importante para el sector náutico, tanto a nivel local como internacional. Con la combinación de exhibiciones de embarcaciones, actividades de iniciación y oportunidades de networking, la feria tiene el potencial de convertirse en un hito en la industria náutica.