Madrid, la vibrante capital de España conocida por su rica historia y su bulliciosa vida nocturna, ha dado la bienvenida al verano de una manera muy especial este año. La prestigiosa marca francesa de lujo, Dior, ha inaugurado su primer ‘beach club’ en la ciudad, brindando a los locales y visitantes una experiencia de ocio única que es perfectamente instagrameable.

Este pop-up de Dior, al que la marca ha denominado su ‘beach club’, es un espacio efímero donde los visitantes pueden descubrir y adquirir los nuevos perfumes y cosméticos de la marca para la temporada de verano. El ‘beach club’ de Dior se encuentra en el emblemático El Corte Inglés de Serrano y estará abierto al público de manera gratuita hasta el 15 de julio, de 10 de la mañana a 9 de la noche.

Un ‘Beach Club’ con estilo Dior

El ‘beach club’ de Dior ha sido diseñado con un encanto inconfundible. Construido con madera y decorado en tonos terracota, el espacio ha sido adornado con el característico estampado de toile de Jouy de Dior. Este diseño es un homenaje a la estética veraniega de la costura de Dior.

El exterior del club, diseñado siguiendo una estética colonial, presenta una variedad de animales de la selva, como jirafas y leones, decorados con el inconfundible estampado en tonos corales de Dior. También hay carritos de helados y plantas tropicales, que añaden un toque exótico y vibrante al espacio.

El interior del ‘beach club’ sigue la misma línea de diseño, con un pequeño salón amueblado con sofás y varios espacios donde los visitantes pueden descubrir los productos de Dior. Entre ellos, destacan las fragancias más exclusivas de La Collection Privée, que este verano presentan tres ediciones limitadas cubiertas de toile de Jouy en diferentes colores vitamínicos.

Dioriviera se viste del verde agua Mediterráneo, Eden Roc lleva un estampado amarillo, mientras que para la fragancia floral Jasmin des Anges se ha elegido el color coral.

Experiencias interactivas en el ‘Beach Club’

Además de la oportunidad de descubrir y comprar los productos de Dior, el ‘beach club’ también ofrece una serie de experiencias interactivas. Los visitantes pueden descubrir la colección Dior Summer, inspirada en los colores de la Costa Azul, de la mano de un maquillador.

También se ofrece la posibilidad de analizar los niveles de hidratación de la piel gracias al Skin Analyzer, una herramienta ‘high tech’ equipada con un software desarrollado por Dior que proporciona un diagnóstico preciso de la piel. Una vez identificadas las zonas deshidratadas, una asesora de belleza experta recomienda un tratamiento facial personalizado.

El ‘beach club’ también ofrece un juego interactivo para determinar el estilo de vida veraniego de cada visitante y recomendar una rutina estival relajante, energizante o festiva. Esta rutina incluye productos de belleza, recetas de bebidas saludables y posturas de yoga, todo recomendado a través de unos pai pai de Toile de Jouy que pueden reutilizarse como marcapáginas.

También hay un fotomatón que permite a los visitantes elegir el color del marco de la foto, estampado en Toile de Jouy verde agua, amarillo o coral.

La entrada al ‘beach club’ de Dior es gratuita, al igual que los consejos de los asesores de belleza de Dior. Sin embargo, aquellos que lo deseen pueden aprovechar la oportunidad para adquirir sus perfumes y cosméticos favoritos de la marca.

La pandemia de COVID-19 ha cambiado muchas de nuestras costumbres y prácticas habituales, y una de las áreas que más ha experimentado este cambio es la de viajar y las vacaciones. Un modo de transporte que ha ganado popularidad en este tiempo son las autocaravanas. Aunque este medio de transporte ya era común en países centroeuropeos y en Norteamérica, en España ha ganado tracción recientemente debido a las restricciones de viaje impuestas por la pandemia. Lo que algunos quizás no sepan es que existen modelos de autocaravanas que son auténticos hoteles de cinco estrellas sobre ruedas.

Estas autocaravanas de lujo han existido durante años. De hecho, los modelos más caros suelen ser vehículos exclusivos que datan de la década pasada, antes de la pandemia. Esto se debe a la larga tradición de viajar en camper en países como Alemania o Estados Unidos, cuyos fabricantes son líderes en esta industria. En España, a pesar del reciente auge, sigue siendo un nicho de mercado reducido, aunque su crecimiento es notable.

Modelos lujosos y sus características

Un ejemplo de este crecimiento es el interés del prestigioso arquitecto Joaquín Torres en diseñar su propia camper de lujo, la Motor Home I, que incluso cuenta con una bañera de hidromasaje en su interior. Sin embargo, para encontrar algunos de los modelos de autocaravana más caros del mundo, hay que mirar más allá de las fronteras de España.

Estas autocaravanas de lujo, conocidas como camper XXL, están construidas sobre la estructura de autocares Prevost. Por ejemplo, el modelo H3-45 Vip, un autobús reconvertido en camper, está valorado en 1.5 millones de euros. Este modelo destaca por su interior espacioso y su decoración minimalista y elegante.

Otro ejemplo de autocaravana de lujo basada en un autobús es el Featherlite Vantare. Este vehículo, cuyo diseño Monterrey ha vuelto recientemente al mercado, cuenta con asientos y lámparas de diseño, un escritorio personalizado con sillón reclinable, un sofá cama extragrande y una cocina equipada con materiales de lujo.

En el extremo más lujoso del espectro se encuentra el modelo Elysium de Furrion. Presentado en el CES de Las Vegas en 2017, este vehículo de 14 metros de largo cuenta con un salón independiente, un jacuzzi e incluso un helicóptero en su parte superior. Su precio estimado es de más de dos millones de euros.

Modelos europeos de lujo

En Europa, también existen modelos de autocaravanas de lujo, aunque no tan caros como sus contrapartes americanas. Un ejemplo es el Vario Perfect, un vehículo más corto que las camper americanas, pero que ofrece excelentes prestaciones mecánicas y un alto nivel de seguridad gracias a sus potentes chasis de Mercedes Benz y MAN.

Por último, pero no menos importante, está la Marchi Mobile Elemment Palazzo Superior, la camper más cara diseñada hasta la fecha, valorada en más de 2.5 millones de euros. Esta autocaravana de lujo cuenta con una suite con vistas en movimiento, equipada con una gran cocina comedor, una cama king size y una terraza expansible en su parte superior. Es, en efecto, un hotel de cinco estrellas sobre ruedas.

En resumen, aunque las autocaravanas puedan parecer una opción de viaje más modesta, existen modelos que ofrecen todo el lujo y la comodidad de un hotel de cinco estrellas. A medida que las restricciones de viaje continúen, es probable que veamos un aumento en la popularidad de estas autocaravanas de lujo.

El diseño del Ferrari 12Cilindri Spider se inspira en los Ferrari Gran Turismo descapotables de los años 50 y 60. Estos vehículos se destacaban por su rendimiento incomparable en las carreras de carretera, el embriagador sonido de su motor de 12 cilindros al aire libre y el confort de su conducción en viajes largos. En cambio, la nueva incorporación de Ferrari se aleja de la tradición, optando por un lenguaje de diseño más futurista y basado en la rigurosidad formal.

Este coche está destinado tanto a los connoisseurs que tienen una visión clara de lo que Ferrari ha representado en el panorama automovilístico mundial desde 1947, como a los nuevos Ferraristas que sueñan con un coche que les proporcione emociones únicas al conducir, confort, diseño italiano y la posibilidad de disfrutar del viento en el pelo.

El objetivo del director de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, y los diseñadores del Centro Stile Ferrari era llevar a cabo una transformación radical de los códigos estilísticos en comparación con los anteriores Ferraris V12. De hecho, el coche se aleja claramente del lenguaje escultural que caracteriza, por ejemplo, al 812 Competizione, para adoptar un lenguaje más sofisticado, pero al mismo tiempo dotado del rigor formal necesario para lograr un efecto de unidad estilística.

El diseño del Ferrari 12Cilindri Spider se rige por líneas maestras esenciales que destacan volúmenes que forman un todo interconectado. Los flancos, muy limpios, se desarrollan a partir de una sección en diedro y recorren toda la longitud del coche. Las aletas están tratadas con gran precisión geométrica, con líneas siempre resultado de intersecciones de volúmenes y un enfoque más funcional de la forma. El alerón trasero es prominente y poderoso, pero también perfectamente controlado en términos de geometría.

El capó delantero se desarrolla sobre una superficie extremadamente lisa, de la que emergen los volúmenes de los guardabarros. La ausencia de cortes en los músculos da una percepción de máxima limpieza de la superficie general, interrumpida únicamente por la presencia de dos salidas de aire para refrigerar el compartimento del motor.

El Ferrari 12Cilindri Spider se diferencia del Ferrari 12Cilindri por el carácter audazmente expresivo creado por las dos aletas de la parte trasera. Detrás de estas aletas se sitúa un elemento con efecto de pantalla negra. Las dos líneas paralelas evidentes en estas aletas se hacen eco claramente del motivo del flanco, acentuando la expresividad del diseño de estos elementos.

En lugar de un spoiler trasero tradicional, se ha optado por utilizar dos elementos activos que, integrados con la luneta trasera, producen un efecto con un diseño en forma de ala delta característico. La percepción general es de un conjunto unificado que da la idea de un objeto muy tecnológico.

El diseño del interior del Ferrari 12Cilindri Spider se divide en tres niveles diferentes: el primero, dominado por la parte superior del salpicadero, continúa hasta fundirse con el revestimiento del panel de las puertas. El siguiente es la zona central, mientras que el tercero incluye los huecos para los pies y los asientos.

El estilo interior se inspira en una arquitectura de tipo cabina doble. En los últimos años, este enfoque se ha adoptado en los Ferrari Roma y Roma Spider, así como en el Ferrari Purosangue. El Ferrari 12Cilindri Spider presenta una cabina con una estructura casi simétrica, compuesta por dos módulos que acogen al conductor y al pasajero, ofreciéndoles altos niveles de confort e involucración en la experiencia de conducción.

En comparación con el 12Cilindri, en la parte trasera del interior del Ferrari 12Cilindri Spider el espacio situado justo detrás de los asientos se utiliza para alojar el techo rígido retráctil, por lo que no hay banqueta. No obstante, la solución adoptada permite disponer de un espacio óptimo, lo que convierte al Ferrari 12Cilindri Spider en un coche versátil que también es adecuado para viajes de larga distancia.