Una de las formas más habituales para regular el uso excesivo del coche y la emisión de gases contaminantes son los impuestos. La Agència Tributària de Catalunya (ACT) es la encargada de publicar el padrón anual de todos los vehículos catalanes que tributan por las emisiones de CO2.

Impuestos sobre el CO2 y su Impacto

El impuesto sobre las emisiones de CO2 en Cataluña es una medida fiscal que tiene como objetivo reducir la contaminación atmosférica y fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles. Este impuesto se aplica a todos los vehículos que superan ciertos niveles de emisiones contaminantes, y su padrón anual es gestionado por la Agència Tributària de Catalunya.

Los vehículos de motor son responsables de una gran parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, por lo que este tipo de medidas son esenciales para cumplir con los objetivos medioambientales establecidos por la Unión Europea y otras organizaciones internacionales. La implementación de impuestos sobre el CO2 también tiene un efecto disuasorio, incentivando a los ciudadanos a considerar opciones de transporte más ecológicas, como los coches eléctricos o el transporte público.

Además del efecto medioambiental, este tipo de impuestos también tienen una repercusión económica significativa. Los fondos recaudados a través de este impuesto pueden ser reinvertidos en infraestructuras verdes y en el desarrollo de tecnologías que ayuden a reducir la huella de carbono del sector del transporte. La Agència Tributària de Catalunya se encarga no solo de la recaudación, sino también de la gestión y redistribución de estos fondos, asegurando que se utilicen de manera eficiente y transparente.

Para calcular el importe del impuesto, la ACT toma en cuenta diversos factores, incluyendo el tipo de vehículo, su antigüedad y su nivel de emisiones de CO2. Este sistema de cálculo busca ser equitativo, gravando más a los vehículos que tienen un mayor impacto ambiental y menos a aquellos que son más eficientes y menos contaminantes.

En los últimos años, la Agència Tributària de Catalunya ha estado trabajando en mejorar la precisión y la eficacia de este sistema. Esto incluye la actualización de las bases de datos de vehículos y la implementación de tecnologías más avanzadas para medir y monitorizar las emisiones contaminantes. Estas mejoras no solo facilitan la recaudación y gestión del impuesto, sino que también proporcionan datos valiosos para futuras políticas y regulaciones medioambientales.

Otro aspecto importante de este impuesto es su capacidad para fomentar la conciencia ambiental entre los ciudadanos. Al tener que pagar por sus emisiones, los propietarios de vehículos son más conscientes del impacto que tienen en el medio ambiente y están más motivados a adoptar hábitos más sostenibles. Esto puede incluir desde la elección de vehículos más eficientes hasta la reducción del uso del coche en favor de alternativas más limpias.

Sin embargo, la implementación de este tipo de impuestos no está exenta de desafíos. Uno de los principales retos es garantizar la equidad en su aplicación. Es crucial que el sistema sea justo y que no penalice de manera desproporcionada a ciertos grupos de la población, como aquellos con menos recursos económicos. Para abordar este problema, la ACT ha desarrollado una serie de exenciones y reducciones para los vehículos que cumplen con ciertos criterios, como los coches híbridos y eléctricos.

Además de los beneficios medioambientales y económicos, el impuesto sobre el CO2 también tiene un impacto social positivo. Promueve una mayor sensibilización y educación sobre la importancia de reducir las emisiones contaminantes y de adoptar prácticas más sostenibles. Esto puede tener un efecto multiplicador, ya que los ciudadanos informados y comprometidos son más propensos a apoyar y participar en otras iniciativas medioambientales.

En conclusión, el impuesto sobre las emisiones de CO2 gestionado por la Agència Tributària de Catalunya es una herramienta poderosa para combatir la contaminación atmosférica y promover un uso más sostenible del transporte. A través de la recaudación de fondos y la implementación de políticas eficientes, este impuesto no solo ayuda a reducir las emisiones contaminantes, sino que también fomenta una mayor conciencia ambiental y apoya el desarrollo de infraestructuras verdes en Cataluña.

Para obtener más información sobre el impuesto de emisiones de CO2 y otros impuestos relacionados, puedes visitar la Agència Tributària de Catalunya.

El metano (CH4) se ha convertido en el segundo gas de efecto invernadero más peligroso, situándose justo por detrás del CO2. Su capacidad para calentar la atmósfera es varias decenas de veces superior a la del dióxido de carbono, a pesar de que su persistencia en el medio ambiente no se mide en siglos, como el CO2, sino en menos de dos décadas. Sin embargo, este tiempo es suficiente, según alertan los expertos, para causar un daño irreparable al clima si no se controlan sus emisiones. La producción de gas natural, la ganadería industrial y las alteraciones que sufren los humedales y el permafrost debido al calentamiento global son algunos de sus principales motores.

Fuentes de Emisión de Metano

La producción de gas natural se ha identificado como una de las principales fuentes de emisión de metano. Durante su extracción y transporte, se producen fugas que liberan grandes cantidades de este gas a la atmósfera. La infraestructura de gasoductos y las instalaciones de procesamiento son puntos críticos donde se generan estas fugas.

Por otro lado, la ganadería industrial también juega un papel crucial en la emisión de metano. Los procesos digestivos de los rumiantes, como las vacas, generan metano que es liberado a la atmósfera a través de la eructación. Este fenómeno, conocido como fermentación entérica, es responsable de una proporción significativa de las emisiones globales de metano.

Además, las alteraciones en los humedales y el permafrost debido al calentamiento global están liberando cantidades preocupantes de metano. Los humedales, que actúan como sumideros de carbono, están siendo degradados, y el permafrost, que contiene grandes reservas de metano atrapado, se está descongelando, liberando este gas a la atmósfera.

Impacto en el Cambio Climático

El impacto del metano en el cambio climático es significativo debido a su alta capacidad de calentamiento. Aunque su vida útil en la atmósfera es menor que la del CO2, su potencial de calentamiento global es aproximadamente 25 veces mayor en un horizonte de 100 años. Esto significa que, a corto plazo, las emisiones de metano pueden tener un efecto mucho más fuerte en el aumento de las temperaturas globales.

En el contexto del Acuerdo de París, reducir las emisiones de metano es crucial para limitar el aumento de la temperatura global a 1.5 grados Celsius por encima de los niveles preindustriales. Sin embargo, la implementación de medidas efectivas para controlar estas emisiones sigue siendo un desafío importante.

Los científicos y expertos en clima están trabajando en el desarrollo de tecnologías y estrategias para mitigar las emisiones de metano. Estas incluyen la mejora de la eficiencia de los sistemas de producción de gas natural, la optimización de la alimentación del ganado para reducir la fermentación entérica y la restauración de los humedales degradados.

Medidas de Mitigación

Una de las medidas más prometedoras para reducir las emisiones de metano es la detección y reparación de fugas en la infraestructura de gas natural. La implementación de tecnologías avanzadas, como sensores de metano y drones, puede ayudar a identificar y corregir estas fugas de manera más eficiente.

En el sector de la ganadería, se están explorando diversas estrategias para reducir las emisiones de metano. Estas incluyen la modificación de la dieta del ganado para incluir aditivos que inhiban la producción de metano en el rumen, así como la mejora de las prácticas de manejo del estiércol para minimizar la liberación de este gas.

La restauración de los humedales también es una estrategia clave para mitigar las emisiones de metano. Los humedales saludables actúan como sumideros de carbono y pueden ayudar a reducir la cantidad de metano liberado a la atmósfera. Además, la protección del permafrost mediante la reducción del calentamiento global es esencial para evitar la liberación de grandes cantidades de metano atrapado.

Investigación y Desarrollo

La investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y enfoques para mitigar las emisiones de metano son fundamentales para abordar este desafío. Los científicos están trabajando en el desarrollo de soluciones innovadoras, como el uso de microorganismos que pueden descomponer el metano en la atmósfera, así como la captura y almacenamiento de metano.

Además, la colaboración internacional y el intercambio de conocimientos son esenciales para avanzar en la lucha contra las emisiones de metano. Los países deben trabajar juntos para compartir mejores prácticas y tecnologías, y para establecer objetivos ambiciosos y alcanzables para la reducción de las emisiones de metano.

En última instancia, la mitigación de las emisiones de metano requiere un enfoque integral que incluya la implementación de políticas efectivas, la adopción de tecnologías avanzadas y la colaboración internacional. Solo a través de estos esfuerzos combinados podremos reducir significativamente las emisiones de metano y limitar su impacto en el cambio climático.

¿Qué medidas adicionales podrían implementarse para reducir las emisiones de metano y proteger nuestro clima a largo plazo?

La Agencia Tributaria de Catalunya (ATC) ha publicado el padrón definitivo, correspondiente al ejercicio 2023, de todos los vehículos que tributan por el impuesto sobre las emisiones de CO₂. Desde el pasado 1 de septiembre, las personas titulares de uno o más vehículos pueden consultar los datos del padrón definitivo y la cuota a pagar en la sede electrónica de la ATC. Para ello, pueden acceder con el NIF y la matrícula (para un vehículo concreto) o con identificación digital, utilizando idCAT Mòbil u otro certificado digital, para visualizar todos los vehículos sujetos al impuesto de los que se es titular.

Implicaciones del Impuesto sobre las Emisiones de CO₂

El impuesto sobre las emisiones de CO₂ se ha convertido en una herramienta esencial para fomentar la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono en la región. Este tributo se aplica a los vehículos motorizados que circulan por Catalunya, incluyendo coches, furgonetas y motocicletas. La medida busca incentivar a los ciudadanos a optar por vehículos más limpios y eficientes, contribuyendo así a la lucha contra el cambio climático.

Para calcular la cuota del impuesto, la ATC utiliza una fórmula que considera tanto el tipo de vehículo como las emisiones de dióxido de carbono que produce. Los vehículos con mayores emisiones pagan una cuota más alta, mientras que aquellos que emiten menos CO₂ se benefician de una tarifa reducida. Esta política no solo incentiva la adquisición de vehículos eléctricos o híbridos, sino que también promueve el uso de medios de transporte alternativos y más sostenibles.

La publicación del padrón definitivo es un paso crucial para asegurar la transparencia y la eficiencia en la recaudación del impuesto. Los propietarios de vehículos pueden acceder a la sede electrónica de la ATC para verificar los datos relativos a su vehículo y conocer la cuota exacta que deberán abonar. Este sistema digitalizado permite una gestión más ágil y accesible, eliminando la necesidad de trámites presenciales y facilitando la comunicación directa con la entidad tributaria.

El impuesto sobre las emisiones de CO₂ no solo tiene un impacto económico, sino que también refuerza el compromiso de Catalunya con la sostenibilidad ambiental. La región ha adoptado varias políticas y medidas para reducir su huella de carbono y promover la adopción de tecnologías limpias. Este impuesto es una de las iniciativas más significativas en este ámbito, ya que afecta directamente a los hábitos de consumo y movilidad de los ciudadanos.

El uso de identificación digital, como idCAT Mòbil y otros certificados digitales, es una de las herramientas clave para asegurar la seguridad y la privacidad de los datos de los contribuyentes. Estos métodos de acceso garantizan que solo los propietarios de los vehículos puedan consultar la información relacionada con el impuesto, evitando cualquier posible fraude o mal uso de los datos personales.

Además, la ATC ofrece un servicio de atención al cliente para resolver cualquier duda o incidencia relacionada con el impuesto sobre las emisiones de CO₂. Los contribuyentes pueden contactar con la entidad a través de diversos canales, como el teléfono, el correo electrónico o el chat en línea, lo que facilita una atención personalizada y eficiente.

La implementación de este impuesto también ha generado un debate sobre su impacto en las economías familiares y en el sector automotriz. Aunque algunos argumentan que la medida puede suponer una carga económica adicional para los propietarios de vehículos, otros defienden que es una inversión en el futuro del planeta y en la salud pública. La clave está en encontrar un equilibrio que permita avanzar hacia una movilidad más sostenible sin afectar negativamente a la economía de los ciudadanos.

En este contexto, la ATC ha puesto en marcha diversas campañas de concienciación y educación para informar a la población sobre la importancia de reducir las emisiones de CO₂ y las ventajas de optar por vehículos más ecológicos. Estas iniciativas buscan sensibilizar a la ciudadanía sobre los beneficios ambientales y económicos de adoptar una movilidad sostenible, fomentando cambios en los hábitos de consumo y en el uso del transporte.

Finalmente, es importante destacar que este impuesto es solo una de las muchas estrategias que la Generalitat de Catalunya está implementando para alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones. La región también está invirtiendo en el desarrollo de infraestructuras para vehículos eléctricos, la promoción del transporte público y la mejora de la eficiencia energética en diversos sectores. Estas acciones conjuntas contribuyen a crear un entorno más saludable y sostenible para todos los habitantes de Catalunya.

Para más información sobre las políticas de sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, puedes visitar su sitio web oficial.

Con el auge de la tecnología y el aumento de los avances en la inteligencia artificial (IA), las emisiones de gases de efecto invernadero de Google han aumentado en un notable 48% en los últimos cinco años. Este dato surgió de un reporte ambiental publicado el pasado martes 2 de julio por la empresa tecnológica.

A pesar de que Google se fijó como objetivo en 2021 alcanzar «cero emisiones netas» en todas sus operaciones para 2030, la realidad ha sido diferente. En el último año, sus emisiones de gases de efecto invernadero alcanzaron los 14,3 millones de toneladas de CO2, lo que supone un aumento del 13% en comparación con el año anterior y un incremento del 48% con respecto a 2019.

El Desafío de la Inteligencia Artificial

Este aumento en las emisiones se debe principalmente a la incorporación de la inteligencia artificial (IA) en muchos de sus productos principales. La IA generativa, que toma las entradas del usuario y genera nuevos contenidos como texto, imágenes o canciones, consume muchos recursos. A medida que esta tecnología crece, se necesitan más centros de almacenamiento de datos, generando un aumento de necesidades energéticas.

Para mantener esta creciente demanda de IA, los centros de procesamiento de datos de Google, que son grandes edificios que requieren de líneas de transmisión de alto voltaje, han tenido que aumentar su consumo de energía. Estos centros albergan información proveniente de aplicaciones, sitios web, y otras fuentes, con las que se nutren las nuevas herramientas de IA generativa, como Chat GPT.

«A medida que integramos más la IA en nuestros productos, reducir las emisiones puede resultar un desafío», escribió Google en el informe. Este es un problema que no solo afecta a Google, sino también a otras empresas tecnológicas. En un reporte de sostenibilidad de Microsoft Corp publicado en mayo, la empresa, que también tiene el objetivo de llegar a emisiones de carbono netas por debajo de cero para 2030, dijo que sus emisiones de carbono aumentaron un 29% desde 2020, también como consecuencia de sus inversiones en IA.

Innovación y Sostenibilidad: ¿Un Equilibrio Posible?

La cuestión entonces es, ¿cómo se puede equilibrar la necesidad de innovación tecnológica con la sostenibilidad ambiental? Las empresas tecnológicas como Google y Microsoft están en una posición única para liderar el camino hacia un futuro más sostenible. Pero, al mismo tiempo, están contribuyendo a un aumento en las emisiones de gases de efecto invernadero a través de su creciente dependencia de la IA.

El desafío para estas empresas será encontrar formas de minimizar el impacto ambiental de la IA y otros avances tecnológicos. Esto podría implicar la inversión en energías renovables para alimentar sus centros de datos, la mejora de la eficiencia energética de sus operaciones y la exploración de nuevas tecnologías que reduzcan el consumo de energía de la IA.

Una reflexión final a considerar es, ¿cómo puede la tecnología en sí misma ser parte de la solución? Con el poder de la IA, las empresas tecnológicas tienen la capacidad de desarrollar soluciones innovadoras para abordar el cambio climático. Pero, ¿podrá la industria superar el desafío de reducir sus propias emisiones mientras lucha contra el calentamiento global? Solo el tiempo lo dirá.

En un giro histórico en la lucha contra el calentamiento global, los científicos de la Universidad de Éxeter en Reino Unido no descartan que el año 2024 sea el primero en el que las emisiones de gases de efecto invernadero comiencen a disminuir. Este pronóstico, que señala un cambio significativo en la curva de emisiones de gases de efecto invernadero, parece indicar el inicio de la ‘curación’ del planeta.

Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero han estado en constante aumento desde la Revolución Industrial. El año 2023 no fue la excepción, con un aumento del 1% en las emisiones en comparación con el año anterior, según el Global Carbon Budget compilado por Pierre Friedlingstein en la Universidad de Éxeter.

Sin embargo, los científicos de la Universidad de Éxeter predicen que esta tendencia podría cambiar en 2024, gracias al avance imparable de las energías renovables. A pesar de la continua industrialización del planeta, el creciente peso de las energías limpias podría permitir la reducción de las emisiones sin frenar la economía.

El papel clave de China

Las previsiones de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) y otros organismos hasta ahora indicaban que el pico máximo de emisiones derivadas de los combustibles fósiles (petróleo, gas y carbón) se alcanzaría en 2025. Sin embargo, la rápida expansión de las energías renovables en las potencias industrializadas como Europa, China y Estados Unidos, junto con el despliegue de coches eléctricos, podrían adelantar esta fecha.

Un estudio reciente del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), con sede en Helsinki, señala que las emisiones de China podrían alcanzar su pico máximo en 2030. Sin embargo, Lauri Myllyvirta, analista principal de CREA, señala que, dada la cantidad de energías limpias instaladas en China, las emisiones del país podrían entrar en una «disminución estructural» a partir de 2024.

Las previsiones que apuntaban a un pico de emisiones para 2030 ahora parecen excesivamente conservadoras. La realidad es que se espera una expansión de las energías renovables nunca antes vista.

El objetivo acordado en la cumbre del clima de Dubai, la COP28, es alcanzar las cero emisiones en el año 2050. Este objetivo es crucial para limitar el calentamiento global a 1,5°C más respecto a los niveles preindustriales.

Es importante destacar que, aunque las emisiones comiencen a disminuir en 2024, esto no significa que el problema del calentamiento global se haya resuelto. Todavía queda mucho por hacer para evitar los peores efectos del cambio climático. Aún nos queda la pregunta: ¿Qué más podemos hacer para acelerar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y alcanzar los objetivos de la COP28?

Para más información, consulta el estudio de referencia en este enlace: New Scientist

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En la lucha contra la contaminación y el cambio climático, los impuestos sobre las emisiones de carbono se han convertido en una herramienta fundamental. La región de Catalunya ha introducido recientemente un nuevo impuesto dirigido a regular el uso excesivo del coche y reducir la emisión de gases contaminantes. Esta medida se ha tomado poco después de la controversia generada por la anulación de 140.000 multas a conductores de Barcelona en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

Este impuesto es parte de una estrategia más amplia para garantizar el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones y fomentar un cambio en las prácticas de transporte de los ciudadanos. Sin embargo, la medida ha generado cierta controversia y descontento entre los conductores.

¿Cómo funciona el impuesto sobre las emisiones de CO2?

El impuesto sobre las emisiones de CO2 se aplica a los vehículos que emiten este gas contaminante. La Agència Tributària de Catalunya ha publicado un padrón provisional que contiene la lista de vehículos a los que se les aplica este impuesto. Los propietarios de los vehículos pueden consultar este padrón a través de una página web específica.

La página ofrece dos formas de consulta. Una es la consulta básica, que se puede realizar con el DNI del titular y la matrícula del vehículo. La otra es la consulta completa, que requiere una identificación digital (idCAT Mòbil). Si se opta por la consulta básica, sólo se pueden visualizar los datos de un vehículo. Sin embargo, con la consulta completa, es posible ver el listado completo del padrón y realizar gestiones disponibles de todos los vehículos del titular.

Además de consultar la lista, la página de la Agència Tributària de Catalunya permite realizar el pago del impuesto, así como domiciliarlo o fraccionarlo en caso de que el importe sea superior a los 100 euros.

Reacciones ante el nuevo impuesto

Como era de esperar, la introducción de este impuesto ha generado cierto malestar entre los conductores. Muchos de ellos consideran que este impuesto afecta principalmente a las personas que conducen vehículos antiguos y no tienen la capacidad económica para adquirir un coche más nuevo y menos contaminante. Un usuario de la red social Twitter, Josep Nada, ha señalado este problema, centrando su crítica en las personas que «circulan con un diésel de 15 años y no tienen dinero para cambiarse de coche».

Otras críticas señalan que este impuesto castiga a las «clases populares«, obligadas a utilizar el coche para ir a trabajar, ya que fuera de Barcelona no abundan las alternativas en transporte público que sean viables. Esta situación pone de relieve el desafío que supone implementar medidas de reducción de emisiones que sean justas y equitativas.

El descontento de los conductores refleja la dificultad de equilibrar la necesidad de reducir las emisiones con la realidad económica de muchas personas que dependen de sus vehículos para su vida diaria. Sin embargo, es importante recordar que el objetivo final de este impuesto es contribuir a la lucha contra el cambio climático, un problema que nos afecta a todos.

En general, el impuesto sobre las emisiones de CO2 es un paso importante en el camino hacia un futuro más sostenible y limpio. A pesar de las críticas, es fundamental que continuemos buscando maneras de reducir nuestra huella de carbono y promover prácticas de transporte más sostenibles.

El mundo enfrenta un enorme desafío: eliminar de la atmósfera entre 7.000 y 9.000 millones de toneladas de CO2 al año para mediados de siglo. Esa es la cantidad necesaria para cumplir con el objetivo de 1,5 °C del Acuerdo de París, según un nuevo informe.

Ese informe, el Estado de la eliminación de dióxido de carbono 2024, se presentó este miércoles y enfatiza que aunque la reducción de las emisiones es crucial, la eliminación de dióxido de carbono desempeña un papel fundamental en la consecución del objetivo de cero emisiones netas.

Los autores del informe incorporaron varios Objetivos de Desarrollo Sostenible en su análisis. En base a ellos, se determinó el rango de Eliminación de Dióxido de Carbono (CDR) «compatible con París».

Cifras Actuales y Métodos de CDR

Sin embargo, a día de hoy, la CDR apenas logra eliminar 2.000 millones de toneladas al año. Esto se logra principalmente a través de métodos convencionales como la plantación de árboles. Los nuevos métodos de CDR, como el biocarbón, la erosión mejorada de las rocas, la captura y almacenamiento directo de carbono en el aire (DACCS) y la bioenergía con captura y almacenamiento de carbono (BECCS), aportan una contribución insignificante, menos del 0,1 % del total.

La necesidad de ampliar rápidamente una amplia gama de métodos de CDR es imperativa, de acuerdo con los autores del informe. Aunque la CDR ha experimentado un rápido crecimiento en la investigación, la conciencia pública y las empresas emergentes, ahora hay signos de una desaceleración en el desarrollo.

A pesar de que la inversión en investigación y empresas emergentes de CDR se está destinando a una variedad cada vez mayor de métodos novedosos, pocos de estos métodos están en el punto de mira de las políticas gubernamentales y las propuestas para ampliar CDR. Actualmente, la inversión en empresas emergentes de tecnología climática apenas representa el 1,1% del total.

Las Ambiciones de las Empresas de CDR y la Necesidad de Políticas Solidas

El informe señala que las empresas de CDR tienen grandes ambiciones, que, en conjunto, llevarían la CDR a niveles compatibles con el cumplimiento del objetivo de temperatura del Acuerdo de París. Sin embargo, los autores dicen que estas ambiciones tienen poco fundamento para ser creíbles en la actualidad y dependen de un conjunto de políticas mucho más sólidas que las que existen actualmente.

El informe insta a los gobiernos a implementar políticas que aumenten la demanda de remoción de carbono. Estas deberían incluir la incorporación de políticas de CDR en las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional de los países (planes de acción climática en el marco de la CMNUCC) y el desarrollo de mejores sistemas de monitoreo, presentación de informes y verificación para la CDR.

Actualmente, gran parte de la demanda de CDR proviene de compromisos voluntarios de las empresas para comprar créditos de remoción de carbono. Sin embargo, esta no es una solución sostenible a largo plazo.

En la elaboración del informe sobre el estado de la eliminación del dióxido de carbono participaron más de 50 expertos internacionales. Esta evaluación científica líder a nivel mundial sobre la cantidad de dióxido de carbono que será necesario eliminar para limitar el cambio climático, señala si el mundo está o no en vías de lograrlo.